專業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)院所很少，專業(yè)的設(shè)計(jì)時(shí)更是奇缺，熟悉和了解鋼結(jié)構(gòu)的總工以及建筑師也都很缺乏。在鋼結(jié)構(gòu)公司里，具有國際工程專業(yè)的技術(shù)人員和經(jīng)營人員短缺，甚至高技術(shù)的鋼結(jié)構(gòu)焊接人員也缺，對(duì)于新技術(shù)的使用不熟不知，人員水平偏低，產(chǎn)業(yè)工人短缺。

    缺乏安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的高性能結(jié)構(gòu)體系；鋼結(jié)構(gòu)住宅的圍護(hù)系統(tǒng)；鋼結(jié)構(gòu)防火、防腐、裝飾一體化技術(shù)。工程建設(shè)技術(shù)：鋼結(jié)構(gòu)智能制造系統(tǒng)；全壽命周期的設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)一體化技術(shù)；標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、工業(yè)化融合技術(shù)；鋼材標(biāo)準(zhǔn)和工程標(biāo)準(zhǔn)與國際對(duì)接。

    鋼材和鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩；生產(chǎn)效率和效益低下；資金壓力和金融風(fēng)險(xiǎn)大；鋼材、涂裝、焊接質(zhì)量亟待提高。

    鋼結(jié)構(gòu)住宅市場、中小跨度橋梁市場、海外鋼結(jié)構(gòu)市場以及海洋工程、軍工工程和農(nóng)業(yè)工程市場。近年來，我國鋼結(jié)構(gòu)在海洋工程方面的發(fā)展卓有成效，比如“港珠澳大橋”的建成通車就是一個(gè)標(biāo)志。

    鋼結(jié)構(gòu)制造行業(yè)定位與許可；鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管與認(rèn)證；產(chǎn)業(yè)化政策、法規(guī)、規(guī)范體系。鋼結(jié)構(gòu)建筑行業(yè)的監(jiān)管還需加強(qiáng)，一些小型的鋼結(jié)構(gòu)廠家，甚至是無資質(zhì)的小作坊式的鋼結(jié)構(gòu)加工安裝，特別需要監(jiān)管，維護(hù)行業(yè)良好秩序。

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